程翔鹰校友是纳爱斯集团市场营销部副总监。2009年10月期我校国际高级工商管理班学员，2012年1月获颁香港特区行政长官签署的香港公开大学工商管理硕士（MBA）学位毕业证书。

此文是程翔鹰校友的面试题分享。

面试题

在许多行业中，创新是行业竞争的主要驱动力，有人认为“要在这些行业中获得竞争优势，企业必须成为创新的领先者而非追随者”你同意吗?请阐述你的见解。

创新为本，运用至上

在当今世界创新是竞争的主要驱动力，这是肯定的，同时创新也是突破自我，适应生存的重要法宝。没有创新，未来世界将是一成不变，这绝不符合历史向前发展的趋势。对于“要在这些行业中获得竞争优势，企业必须成为创新的领先者而非迫随者”。本人对这个观点持否定态度。

首先，要理解创新和成功之间的关系。

创新是对旧实物和旧观念的革命，通过创新能够提高生产力、改善生产关系，但是创新只是开了一个头，不是说一有创新就可以取得成功。必须把创新付之于实践，推广、运用，提升竞争力、创造价值，不断复制总结，才会最后成功。大家都知道马克思德国人，马克思通过分析人类发展史，总结出社会关系要从资本主义发到社会主义最后到共产主义，但是马克思的故乡德国没有共产主义，而是在苏联种下了种子，最后在中国发展壮大，但是没有马克思对社会关系认识的创新，肯定没有中国革命今天的成就，要成功必须创新，最终的成功还是要看如何运用创新

其次，企业要适时、适度创新。

众所周知，创新是要付出巨大代价的，大量的时间、人员、金钱、资源的投入，也许投入了很多，未来不一定有回报有梦想肯定是好的，说明对未来充满信心，但是盲目追梦，没有考虑完全自身能力、市场的需求，说不定死在梦里。

中国造汽车第一人的不是吉利李书福，而是温州金乡镇的一个农民叫叶文贵，早在20年前叶文贵就造出了一辆充电8个小时，能跑200公里的电动汽车，当时这个指标是世界一流水平。叶文贵是80年代第一批办厂的，办了很多厂，每年都赚上千万，但是自从开始迷上搞汽车研发，随着研制费用的不断提高，把自己的厂都卖光了，也没有把汽车推向市场，最终失败，他失败在没有适度的创新，大家都知道搞汽车的投入是很大的，国外的汽车生产了几百年，中国当时民用小汽车生产是零，没有考虑生产的配套，也每考虑市场的需求，更没虑自身实力是否能够支撑这个创新，所以肯定失败。

最后要想在行业中获得竞争优势，不仅是依靠创新，更是依靠如何运用创新。

企业作为一个社会组织，一个需要盈利的组织，不断加强自身竞争力成为企业发展的天命，创新是提高竞争力的有效手段，所以今天无论哪个企业都提出要创新，但是没有人研究如何充分的把创新成果运用到实际去光有创新是没有用的，看如何运用创新成果，并能不断复制、快速复制取得市场成果，这才是真正的创新。

世界上有两大电脑处理器厂商，AMD和INTEL公司，这两个公司基本上算是同时代产生的，其创始人也来自个公司，2个公司一开始的时候在研发出产技术上基本上差不多的，在AMD公司专注于产品研发时，INTEL公司把资金和人力向需求市场进行倾斜，与IBM联手取得了大部分的芯片市场，之后AMD也有反击但是为时已晚，市场格局已经形成。这就说明谁更加善于运用创新来运作市场，谁才能取得最后的成功。

所以，我认为要在竞争中获得竞争优势，创新是必不可少的，但是更重要的是善于学习他人的创新，并将优势相结合，快速推广复制，才能在竞争中立于不败之地。